標(biāo)簽化關(guān)于產(chǎn)物來(lái)說(shuō)，并非一件壞事

汽車圈的標(biāo)簽化各人都很熟悉了，提到燈廠就會(huì)想到奧迪，提到布衣超跑就會(huì)提到思域，提到洗浴就會(huì)想到某凱，唯獨(dú)有一個(gè)標(biāo)簽讓各大車企垂涎多年，至今還未撼動(dòng)其寶座。

那就是沃爾沃的平安。

無(wú)論是車標(biāo)上的平安帶標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，仍是帶著傳奇色彩的“生命奇觀俱樂(lè)部”，沃爾沃的平安標(biāo)簽早已不得人心，在那里我們就不再贅述。

在此次山海音樂(lè)之旅上，沃爾沃為我們展現(xiàn)了四個(gè)別驗(yàn)區(qū)，包羅座椅、音響、座艙安康和水晶定造，企圖也很間接。

那就是除了平安，沃爾沃想要強(qiáng)化的標(biāo)簽還有良多...

好比說(shuō)奢華

他人家的奢華大多走大開(kāi)大合的路子，大屏長(zhǎng)屏帶魚(yú)屏，感情交互小精靈。外加每一處音響下必備的激光鏤空的英文品牌標(biāo)識(shí)，要的是單刀曲入，一眼發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)。

沃爾沃則差別，深諳中式哲學(xué)，講究視覺(jué)上的收斂感，逃求的是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，要在不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的傳承有序。

來(lái)自瑞典皇家御用水晶品牌的Orrefors水晶換檔桿，在1400℃溫度連燒16個(gè)小時(shí)，經(jīng)工匠們的雙手塑形，最初成為沃爾沃S*0車內(nèi)內(nèi)飾里不成輕忽的一處所在。

它奪目卻不耀眼，不會(huì)侵?jǐn)_本來(lái)內(nèi)飾整體的奢華溫馨氣氛營(yíng)造，其悠久豐碩的品牌汗青也能成為車主口中頗有見(jiàn)識(shí)的一番談資。

在現(xiàn)場(chǎng)，講解人員還為我們展現(xiàn)了諾貝爾獎(jiǎng)晚宴上的Orrefors水晶杯，以及差別品級(jí)水晶杯彼此碰杯的聲音。

縱使是個(gè)對(duì)豪華毫無(wú)概念的小白，也能聽(tīng)出其洪亮的音色和背后蘊(yùn)含地不菲價(jià)值。

當(dāng)然，那里也要溫馨提醒下，若是你沒(méi)有給檔把包漿的習(xí)慣，更好仍是在車?yán)飩渖先崮鄣募埥沓２潦谩?/p>

音響方面，沃爾沃搭載了寶華韋健，車內(nèi)共有1*個(gè)揚(yáng)聲器、1*聲道，以及1400瓦有效功率。

套用現(xiàn)場(chǎng)沃爾沃音響工程師的口述，最令其驕傲的仍是一句話：“我們的音響不是貼牌，而是和寶華韋健深度定造的?！?/p>

做為參照，AutoLab此前曾做過(guò)多場(chǎng)音響測(cè)試橫評(píng)，那套音響的綜合程度完全不輸更高價(jià)位的奢華車型。

為了更曲不雅地展現(xiàn)那套音響的品牌實(shí)力，沃爾沃在現(xiàn)場(chǎng)還搬出了號(hào)稱是“用金錢能夠買到的更好的聲音——BowersWilkins?鸚鵡螺音響”，其售價(jià)高達(dá)**萬(wàn)元人民幣。

然而就在我們獵奇它為什么不克不及出聲時(shí)，如今工做人員解釋，它還需要配套的功放和其他音響單位才氣工做，換句話說(shuō)，你還得加錢。

當(dāng)豪侈品變得更奢的時(shí)候，也能夠理解那是一種對(duì)通俗人的庇護(hù)。

沃爾沃的安康才是最會(huì)玩的

聊完了奢華標(biāo)簽，回頭聊一聊沃爾沃的看家本事座艙平安吧。此次沃爾沃將座艙平安分為座椅和車內(nèi)空氣兩個(gè)環(huán)節(jié)。

起首是座椅，車內(nèi)座椅的構(gòu)造次要是靠座椅骨架和發(fā)泡海綿以及座椅面套等零部件構(gòu)成。此中發(fā)泡海綿和差別材量的座椅面套是VOC和異味問(wèn)題的次要來(lái)源。

為了更曲不雅地展現(xiàn)沃爾沃和其他品牌的差別，他們還將某品牌的座椅和自家座椅放在一路，在行業(yè)更高6*℃陽(yáng)光下模仿高溫測(cè)試，并讓我們現(xiàn)場(chǎng)聞味。

有一說(shuō)一，在現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)能感觸感染到氣息的不同，沃爾沃的座椅在暴曬后味道有點(diǎn)像是桑拿房里的原木味，而某品牌的座椅則是較濃郁的化學(xué)膠水味，二者不同十分明顯。

小我強(qiáng)烈建議那一套展現(xiàn)間接推廣到經(jīng)銷商門店，比擬各色包拆的話術(shù)，用戶至少更相信本身的鼻子。

而在空氣安康方面，沃爾沃也玩了一點(diǎn)小小的花活。他們將一臺(tái)S*0放入了封鎖空間，通過(guò)煙餅釋放煙霧，模仿一個(gè)車外惡劣空氣情況的情況。

那種情況下，老司機(jī)的操做就是立馬封閉外輪回，翻開(kāi)空調(diào)和內(nèi)輪回后快速駛離污染區(qū)后，從而盡可能地制止吸入污染空氣。

但是碰上新手司機(jī)呢，手忙腳亂必定是避不開(kāi)了，萬(wàn)一碰上都是屏幕操做，以至?xí)l(fā)駕駛危險(xiǎn)。所以沃爾沃就貼心的搭載了IAQS智能空氣輪回控造系統(tǒng)，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)外界進(jìn)入車內(nèi)的空氣量量，按照現(xiàn)實(shí)情況主動(dòng)調(diào)整表里輪回，從而解放雙手。

除此之外，像什么CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化，AQI空氣量量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等，也都是沃爾沃在座艙空氣凈化中做出的種種勤奮。

總結(jié)

沃爾沃的平安標(biāo)簽不得人心且很曲不雅地被人察覺(jué)，但各人很少曉得那份平安不行是車身平安，還包羅了空氣、座椅、和你在車?yán)锝佑|到的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

但不敷之處也顯然易見(jiàn)，跟不上支流的智能車機(jī)，開(kāi)展停滯的電氣化歷程，讓沃爾沃一度成為了他人眼中的old money。

沃爾沃其實(shí)很清晰，但那又如何呢？有本身的理念，傳承本身的精華，挺拔獨(dú)行的走下去。關(guān)于沃爾沃和它的用戶來(lái)說(shuō)，那就夠了。